日本初のスペシャリティ・カーとして初代モデルは70年代に一世を風靡した。歴代モデルには斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。

ヤマハ発動機製の2T-G型DOHCエンジンを搭載。エンジンスタートや発進時のアクセルワークにもコツが必要で、そのマニアックさがまたオーナーの満足感を大いにかき立てていた。

当時は高級車専用のアクセサリーだったパワーウィンドウなどを標準で備えた、スタイリッシュで高性能、かつ豪華なグランツーリズモだった。

87.5万円という価格は当時の1.6リットル級DOHC車としては破格の安値。